Autor: Rasocha
Datum: 15.12.2005 10:30 |
Chystáme se na gen. rekonstrukci výtahu v domě, 8 stanic.
Obdrželi jsme nabídky na výtahy se dvěma typy pohonů:
1) trakční s protizávažím;
2) bubnový.
Rád bych se dozvěděl o rozdílech uvedených typů z pohledu provozovatele. Spotřeba energie, provozní spolehlivost, náročnost na údržbu, životnost, a.p..
Děkuji za Vaše odpovědi.
Rasocha
odpovědět na příspěvek |
|
Autor: Lubomír Dočkal
Datum: 14.08.2009 23:04 odpovědět upozornit redakci |
reakce na ... | Bubnový výtah má jedinou výhodu - nemá protiváhu, která zabírá určité místo v šachtě.
Energeticky je to ale nejhorší řešení. Spotřeba el. enrgie v porovnání s výtahem s protiváhou s moderním bezpřevodovým strojem je 2,5 až 3 x vyšší. Informace některých výrobců nebo dodavatelů o zanetbatelně vyšší spotřebě je nepravdivá = lživá. V praxi to znamená u paneláku 8 - 12 tis Kč ročně navíc ve spotřebě elektrické energie.
Hluk. Dalším problémem je vysoká hlučnost bubnových výtahů se stroji zejména domácí provenience. Kvalitně provedený výtah s bezpřevodovým strojem v bytě neuslyšíte!
|
|
 | Autor: Petr Kratochvil
Datum: 01.09.2009 20:57 odpovědět upozornit redakci |
reakce na ... | Při stejné nosnosti mám bezpřevodový trakční stroj s maximálním výkonem motoru 2,2 kW a bubnový stroj s 5,5 kW. Pravda, je to 2,5 násobek. Problém je, že ten bezpřevodový "jede nadoraz" a nemá žádnou výkonovou rezervu, takže vážení cestujících nemá nastavenou žádnou toleranci směrem k přetížení, bubnový má rezervu ještě cca 25% výkonu a nastavenou toleranci 10%. Kbybych měl u bubnového kabinu z lehkých materiálů, byla by ta rezerva mnohem větší a mohl bych mít větší nosnost při stejném stroji (ale nerez je nerez). U trakčního by změna materiálu nic neřešila ...
|
|
Autor: Václav Vaněk
Datum: 22.12.2005 10:16 odpovědět upozornit redakci |
reakce na ... | Dobrý den pane Rasocha,
pokusím se Vám odpovědět na Váš dotaz, který výtah je vhodnější do obytného domu s 8 stanicemi – zda trakční s vyvažovacím závažím nebo výtah bubnový.
Oba dva typy mají své výhody a nevýhody.Nicméně bubnový výtah má nevýhod více a tak jeho hlavní přednost, totiž ta, že klec výtahu může být řádově o centimetry větší tyto nevýhody nevyváží.
U bubnových výtahů jsou vyšší náklady – používaná lana mají více a větší ohyby (lana jsou navíjena) a tím jsou náchylnější na lomy, motory těchto výtahů mají požadavek na vyšší příkon, klec výtahu musí být provedena z odlehčených materiálů atd.
Pokud stávající výtah jezdí ve zděné šachtě a má strojovnu nad - je pak možné volit i jiné varianty - k tomu je ale zapotřebí znát podrobnosti.
Je mi jasné, že dodavatelé bubnových výtahů budou mít argumentů pro použití jejich typu výtahu celou řadu, nicméně můj názor podložený více než 40 roky praxe mně opravňuje k odpovědím, které uvádím.
Václav Vaněk
|
|
| Autor: Petr Hájíček
Datum: 02.07.2009 14:12 odpovědět upozornit redakci |
reakce na ... | Dobrý den,
řeším podobný problém zda bubnový a nebo klasický výtah s protizávažím pro 8 stanicový výtah v bytovém domě (malá šachta). Je bubnový výtah opravdu tak špatný? Rozdíl mezi velikostí, které nám dodavatel nabídl je do hloubky 20cm, což je rozdíl 20% velikosti při hloubce kabiny 80cm (lanový) nebo 100cm (bubnový). Je bubnový výtah stejně spolehlivý jako lanový (s ohledem na poruchovost)
Děkuji za odpověď, Petr Hájíček
|
|
| Autor: Petr Kratochvil
Datum: 01.09.2009 20:48 odpovědět upozornit redakci |
reakce na ... | V některých argumentech nemáte pravdu:
1) Více a větší ohyby lan - není pravda, při stejném průměru bubnu a trakčního kotouče dochází ke stejnému ohybu. Kromě toho, při navíjení na buben při jízdě nahoru dojde jen k jednomu ohybu, druhý ohyb (narovnání) nastává až při jízdě dolů. U trakčního stroje dochází k jednomu ohybu při náběhu na kotouč, k druhému při výběhu z kotouče. Ohybů je tedy u trakčního stroje přesně dvakrát tolik. Je-li strojovna bubnového výtahu dole, přičítají se ještě dva ohyby na převáděcí kladce. Potom je ohybů o polovinu více, než u trakčního. Je však nutno si uvědomit, že ta část lan, která se pohybuje přes převáděcí kladku se nikdy nedostane na buben a ta část, která se navíjí na buben, se nikdy nedostane na kladku.
Do domů se strojovnou dole, které znám, mi nikdo jiné řešení, než buben dole, nenabídl, protože do existujících šachet se nikomu jiné zařízení nevešlo. Ale třeba vývoj za poslední rok zase poposkočil ...
2) Při dostatečném výkonu bubnového stroje žádná lehčená kabina není potřeba. Máme kabiny ze strukturovaného nerezu a s deklarovanou nosností výtahy nemají žádný problém.
Kromě toho bych polemizoval s tvrzením "řádově o centimetry". U našich výtahů byl nárůst na délku přesně o 200 mm, což z 1050 na 1250 je opravdu o hodně a je to znát.
A ještě - mají-li lana správnou pružnost, nedochází u bubnových výtahů k žádnému "prokluzu" na bubnech, takže lana se neopotřebovávají otěrem. U trakčních je většinou otěr neodstranitelný již z principu.
|
|
