Dobrý den,
delší dobu přemýšlím o stavbě malé kogenerační jednotky.Představa je pístový spalovací motor spalující zemní plyn z osobního auta, případně elektrocentrály a jako generátor použitý asynchronní motor. Máte někdo s takovouto konstrukcí a provozem zkušenosti?Jaká je rentabilita provozu?
Čisté spalování zemní plynu v kotlích se mí zdá barbarství, když se jeho část dá přeměnit na energii elektrickou a tu prodat.
Na základě vašich odpovědí si dovolím téma doplnit:
1)Kogenerační jednotka by pracovala do akumulačního zásobníku pár hodin denně dle potřeby.
2)Vyrobená elektřina by byla prodána do sítě s dotací.
3)Spalovací motor z bouraného auta např fabie v 1/3 životnosti, jsem kupoval několikrát cena okolo 10000Kč. Předpokládám vyšší životnost motoru než v autě,motor bude pracovat v ustáleném režimu.
4)Předpokládám, že z jednoho 1m3 plynu získam cca 3kw el výkonu a cca 5kw tepla.Prodaná el energie s dotací by cca zaplatila plyn.Teplo by zůstalo zdarma ,platila by se údržba a amortizace zařízení.
5)Na straně asynchronního motoru by nebyla žádná regulace, frekvenci by držela síť, výkon by se řídil otáčkami spalovacího
motoru, motor by odebíral pouze jalový výkon.Napětí sítě je u nás stabilní,otáčky by se nastavily napevno v řídící jednotce, vstřikování plynu musí být součástí.
6)Polosyntetické oleje se dají koupit sudové cca 65Kč bez DPH OMW litr.
7)Na výfuk by se musel zhotovit teplovodní výměník.
8)Jednotka by byla oddělena od obytného domu tím by se vyřešil hluk, případně by běžela, když jsem v práci.
9)Přestavba motoru na zemní plyn by byla levnější než v autě.Není potřeba nádrž apod.
4 odpovědi
Zobrazit všechny reakceNevhodný příspěvek
Pokud chcete upozornit redakci na diskusní příspěvek, který svým obsahem porušuje pravidla diskusí na portálu TZB-info, klikněte na tlačítko Odeslat. V diskusích jsou nepřípustné zejména příspěvky vulgární, urážlivé a nesouvisející s tématem dané diskuse.
Vyberte způsob sdílení
