Detail vjezdu do garaze |
Autor: Jan Kaprhál
Datum: 17.03.2012 23:04 | uživatel: 100914
|
Ahoj,
nikde jsem tu nenasel odpoved na otazku - jak efektivne vyresit detail vjezdu do garaze tak, abych prerusil tepelny most mezi exterierem a betonovou podlahou. Omlouvam se, ze neprikladam obrazek, ale snad situaci popisi dostatecne:
Betonova zakladova deska a zakladovy pas (sokl). Oboje zatepleno a izolace desky pretazena az na izolaci soklu. Z podlozi tedy garaz zateplena. jenze me zajima spis hrana pod garazovymi vraty, tedy bna vnitrnim lici zdiva. Ted mi tam konci betonova podlaha (na te vodorovne tepelne izolaci) a venku planuji zamkovku. Dotahnu-li zamkovku az k betonove desce, bude tam most. Dam-li tam jakoukoliv izolaci k preruseni toho mostu, musi byt az na horni lic povrchu, tedy bude primo pojizdena autem.
Mate nekdo nejaky navrh ci odkaz?¨Dik
odpovědět na příspěvek |
|
| Příspěvky v této diskusi vyjadřují názory čtenářů. Redakce portálu TZB-info nemůže ovlivnit jejich obsah, ale vyhrazuje si právo je odstraňovat. |
| Chronologický seznam příspěvků |
|
| Příspěvky |
Autor: Tom Nov
Datum: 05.04.2017 09:33 odpovědět upozornit redakci | uživatel: 123161
reakce na ... | Fotogalerie:
 | Je to stare tema, ale zustalo nevyresene, sam to ted resim a nenasel jsem nikde uspokojujici detail.
Trosku jsem si s tim detailem pohral a vylepsil nalezeny obrazek na internetu. Snad to nekomu pomuze, ja sam to budu letos realizovat, tak muzu na konci roku ukazat fotky z realizace. Pripadne navrhy uvitam.
|
|
| |
| |
| |
 | Autor: Miroslav Talapka
Datum: 11.04.2013 10:48 odpovědět upozornit redakci | uživatel: 109055
reakce na ... | Zdravím,
Stejný detail mě napadl taky, ale místo pěnového skla jsem dal Ytong Lamda. Jen mám problém kontaktovat firmu Trim na e-maily nereagují a telefon je taky problém. Jaký typ jste přesně pořizoval a jakým způsobem jste kupoval. A ještě poslední otázku. Jakým způsobem jste řešil detail venku?
Děkuji Mirek
|
|
| |
| Autor: Jan Kaprhál
Datum: 19.03.2012 19:15 odpovědět upozornit redakci | uživatel: 100914
reakce na ... | Dilataci klasicky mirelonovym pasem a hydroizolaci nijak. Betonovy povrch bude zatim bez dlazby, tzn. jen ho provizorne uzavru penetraci. Povrch mam vyspadovany, takze az bude dlazba, bude voda z auta stekat do kanalizace.
|
|
Autor: martin martins
Datum: 18.03.2012 22:45 odpovědět upozornit redakci | uživatel: 100329
reakce na ... | zabudol som pripisat-ako je na obrazku odkazova ciara na zvislu hydrolizolaciu medzi betonom a zamkovkou dat tam zvislo 2cm xps a vrchnu-viditelnu cast xps "zabalit do U z nerezu" ,alebo dat xps trochu nizsie (par mm) na to samonivelujucy tmel co sa pouziva na dilatacie pri betone...
|
|
| Autor: Jan Kaprhál
Datum: 19.03.2012 19:19 odpovědět upozornit redakci | uživatel: 100914
reakce na ... | Ano, ja premyslel nad 3cm XPS, ale nevedel jsem jak ho zakryt aniz bych tam nechaval viditelnou sparu. U profil me nenapadl, dekuji za napad! I presto ale myslim, ze to neni idealni reseni a most tam je, protoze 2-3 cm XPS je malo:-) Leda vetsi tloustku a vetsi Ucko, coz ale samo o sobe most tvori:-)
|
|
| Autor: Jan Kaprhál
Datum: 19.03.2012 19:20 odpovědět upozornit redakci | uživatel: 100914
reakce na ... | Ano, ja premyslel nad 3cm XPS, ale nevedel jsem jak ho zakryt aniz bych tam nechaval viditelnou sparu. U profil me nenapadl, dekuji za napad! I presto ale myslim, ze to neni idealni reseni a most tam je, protoze 2-3 cm XPS je malo:-) Leda vetsi tloustku a vetsi Ucko, coz ale samo o sobe most tvori:-)
|
|
| |
| Autor: Jan Kaprhál
Datum: 18.03.2012 22:36 odpovědět upozornit redakci | uživatel: 100914
reakce na ... | Stale tam vidim ten tepelny most, o kterem jsem mluvil:-) Pro me ten obrazek prinos nema, odpoved na mou otazku nedava a toto reseni me napadlo taky...samozrejme jsem ho hned zavrhl.
Ale i tak dik za prispevek.
|
|
| Autor: Jiří Vondrouš
Datum: 22.03.2012 06:36 odpovědět upozornit redakci | uživatel: 100088
reakce na ... | Jééé to je můj obrázek. Já to nakonec udělal, jak už je tu uvedeno, s tím 3cm xps a přes něj dal nerezovou přechodovku. Ano, je to tepelný most stejně, ale po několika zimách vidím jako bolest hlavně ty pitomý sekvenční vrata. Vždycky se někde najde nějaká škvíra a ani ta izolace za moc nestojí a to jsem bral ty nejsilnější lamely. Zlatý starodávný dvoukřídlý vrata, zateplit se to nechalo jak se Vám zlíbí a utěsníte je stejně jako okna nebo dveře. Já osobně jsem nešťastnej spíš z těch vrat. Mám to jako dílnu a z tohohle důvodu tam netopím. Jen když vím, že půjdu něco dělat, tak zapnu cca hodinu dopředu přímotop....
|
|
| |
| Autor: vaclav Tomek
Datum: 22.03.2012 16:16 odpovědět upozornit redakci | uživatel: 100747
reakce na ... | Zlatý starodávný křídlový vrata jsem tam měl 40 let.Stály 1500kč.Ve třech polích vpravo a vlevo jsem měl dvojku EPS.Na tom poz.plech,který ty vrata ztužil.Vyhodil sem je a jsem rád.Dal jsem tam vyší sekční a jsem rád.Na protilehlé straně garáže jsem měl ponk, svěrák a 1,5m zadek auta.Vedle ponku kamna Petry,pod ponkem šrouby trubky atd.Dnes tam stojí jen osobní auto.A v polici voda do ostřikovačů.Když je venku minus 10,tak tam je minus 5.Auto má být v zimě .Nemusím řešit u vjezdu do garáže tepelný most.80% lidí ho neřeší ani do bytu.Nemyslím jen novostavby.Dílnu mám vedle.Ani tam nehodlám řešit tep.mosty.Špatně provedená parozábrana je větší problem,ale to jsem někde jinde.
|
|
| |
