Zdravím,
mám již od 2 roky prestaveny Dakon 26, celou dobu užívání mám problem s tím že se zasekne motor - typicky by se měl střihnout šroubek. U mě ne. Šnek stojí motor vrčí a hřeje.
Zpočátku to bylo jednou za měsíc. Vloni jendou týdně, nyní i 4x za noc.( mám hlídání teploty kotle pomocí RaspberyPy - volá mi na telefon při poklesu pod 45°C)
U nás jej od stejného dodavatele mají 4 lidé a nikomu to nedělá. Když se sekne tak střihne šroubek M5.
Mě to nepřestřihne ani M4!
Topím hnědou 2ku, spíše větší, nyní tam mám jemnou černou 2ku a to samé možná ještě horší. 3x během hodiny zásek mě přiměl k tomu ,že jsme přepnul na "manual"
Dodavatel mi dal na vyzkoušení motor i převodovku.
Včera jsem vyměnil převodovku a zaseklo se to ihned ( ale převedovka měla orezlý náboj ve kterém je uložena hřídel od šneku, navíc hřídel mi neprošla tak daleko jako v puvodní převodovce - cca 1 cm by měl koukat a nekoukalo nic, myslel jsem že když jej roztočím tak vyjede)
Máte s tím někdo zkušenost?
Zkusí dnes vyndat komplet šnek a podívat se jak vypadá. Říkám si ale že kdyby se to seklo ve šneku tak se musí střihnout šroubek!?
Foto přiloženo..
PS: puvodní motor jsme oměřili dostává 218 -220V při běhu má odběr 1.25A při záseku 3.4A.
Dobrý den, děkuji za odpověď. Již jsem objednal servis, tak uvidíme, ať to raději celé zkontroluje. Pak napíši co to…
před více než rokem
ps: mrkl jsem na svou nevyužitou přestavbu/elmotor a uvnitř svorkovnice je kondenzátor 8mikroF/500V zabalený v izolaci…
před více než rokem
Určitě ten kondenzátor. Hlavně až to budete rozdělávat tak vypnout kotel ze zásuvky,
před více než rokem
32 odpovědí
Zobrazit všechny reakceVyndal jsem koplet snek a všiml jsem si 2 věcí.
1, na sneku je nakrivo navareno mezikruží - začátek šneku. A to polovinou drhne o podložku mezi převodovkou a šnekem. viz foto( což doufám zpusobovalo zasekávání , zadření - když se to dostalo do nejhorsiho uhlu tak )
Pomohl jsem tomu jemně kladivem a flexou a je to ok.
2, když je šnek zaražen tak aby se dal umístit kolík tak se neprotáčí v převodovce - jde to klíčem ale ztuha. Vadilo tam navarene pero na prirube prisroubovane na prevodovku( ta co má na sobe diru na zavlacku - strizny kolik,) To snad zpusobovalo to ze se nestrihl kolík, protoze treni zpusobovalo prenos namísto koliku. V podstate to fungovalo i bez koliku na bezne prikládání !) to jsem vyresil propilovanim pera tak aby tolik nevadilo ( je přivařené).
Nasypal jsem uhlí a uvidím, Vrátil jsem tam puvodní motor a zatim dobre.
Celkove to ted prikládá tišeji.
To je křivé jako kráva, to už muselo být z výroby ne ? Teď je otázka jestli to ten motor ve zdraví přežil. Uvidíte.
Nevhodný příspěvek
Pokud chcete upozornit redakci na diskusní příspěvek, který svým obsahem porušuje pravidla diskusí na portálu TZB-info, klikněte na tlačítko Odeslat. V diskusích jsou nepřípustné zejména příspěvky vulgární, urážlivé a nesouvisející s tématem dané diskuse.
Vyberte způsob sdílení
