Diskuse ke článku: Nabíjení elektromobilů, zatížení sítě a řízení výkonu

TZB-info
Diskuzní fórum
Diskuze ke článkům
Diskuse ke článku: Nabíjení elektromobilů, zatížení sítě a řízení výkonu – část I.

Redakce @redakce před 5 roky

Diskuse ke článku: Nabíjení elektromobilů, zatížení sítě a řízení výkonu – část I.

Plné znění článku: Nabíjení elektromobilů, zatížení sítě a řízení výkonu – část I.

Anotace článku: Výrobci aut se předhánějí v kapacitách baterií a dojezdu automobilů včetně rychlosti jejich dobíjení. Výrobci infrastruktury uvádějí na trh stále výkonnější nabíjecí stanice s výkony až 500 kW a první kusy těchto superchargerů se za potlesku elektromobilistů začínají otevírat i v České republice.

Vkládání nových příspěvků je dostupné pouze pro přihlášené uživatele

Registrovat

3 odpovědi

Zobrazit všechny reakce

JV Jaromír Vegr @jaromir.vegr383 před 5 roky

Velmi hezky napsaný článek. "náčelnická" pochvala!
V podstatě není co doplnit. Nabízím členství v našem spolku.

KD Karásek Dalibor @karasek.dalibor před 5 roky

dobrý den, všem,
z pohledu připojení nabíjecích stanic do distribučních soustav se jedná o běžný standardní postup. Obzvláště u větších výkonů, kdy bude nutné připojení na VN. Zde se bude jednat o běžnou trafostanici VN/NN, která nemá žádné speciální podmínky pro nabíjení elektroaut. Rovněž podmínky odběrů na VN nemají žádné "nové" podmínky a tedy platí "standardní 1/4hod". Nárazové odběry nad 100 kW pak mohou působit lokální problémy v síti.
Většina současného veřejného osvětlení má vypínanou fázi a tedy přes den "nejede". Rozvody jsou dimenzovány pro maličké příkony pro osvětlení. Takže níže uvedené nepovažuji za "chytrý nápad".
A tak zatímco vznikají chytré nápady (jako například vyvedení chytrých zásuvek z pouličního osvětlení),

Dalibor Karásek
energetika v investiční výstabě
Magistrát města Ostravy

RV Robert Vrána @robert.vrana před 5 roky

KD Karásek Dalibor @karasek.dalibor

Dobrý den,

minimální příkon AC nabíjení je v protokolu definován jako 6A, tedy cca 1,4kW. Nevím zda vedení veřejného osvětlení tento příkon trvale zvládne. Ale pokud ano, tak se tímto výkonem přes noc(12hod) muže eauto nabít 17kWh, což zhruba stačí na ujetí 100km. Při průměrném nájezdu jednoho auta 30km denně tento příkon plně dostačuje.