Kolik baterií elektromobilů shořelo ve světě za posledních 14 let? Méně než tradičních aut v ČR za půl roku - diskuze ke článku

TZB-info
Diskuzní fórum
Diskuze ke článkům
Kolik baterií elektromobilů shořelo ve světě za posledních 14 let? Méně než tradičních aut v ČR za půl roku - diskuze ke článku

Redakce @redakce před 21 dny

Plné znění článku: Kolik baterií elektromobilů shořelo ve světě za posledních 14 let? Méně než tradičních aut v ČR za půl roku

Na spočítání požárů elektromobilů v ČR stále stačí prsty jedné ruky. Jak je to ve světě?

Vkládání nových příspěvků je dostupné pouze pro přihlášené uživatele

Registrovat

4 odpovědi

Zobrazit všechny reakce

JK Jiří KÁPL @jiri.kapl před 21 dny

Tento článek je obyčejná demagogie.
Divím se, že si autor nevybral pro porovnání třeba roky 1980 až 2000. Pak by možná (?) dospěl k "překvapivému" závěru, že elektromobil neshořel ani jeden, na rozdíl od značného množství spalovacích aut. Neboli bylo by možno učinit "logický" závěr, že elektromobily nehoří vůbec...
Tzn., že pokud se neporovná množství shořelých aut v porovnání k jejich celkovému průměrnému existujícímu/registrovanému počtu v procentech, pak se jedná o zcela nic neříkající a nesmyslná čísla, která nic neříkají pro porovnání obou typů vozidel.
(A to vůbec nechci rozvádět cenové a ekologické důsledky požáru a hašení elektromobilu (ve srovnání se spalovacím autem), kdy vzniká množství nebezpečných odpadů vč. nebezpečně kontaminované hasicí vody a drahé oblečení a vybavení hasičů je po zásahu na odpis, protože již není možné je dostatečně dekontaminovat... Ale určitě by bylo velmi zajímavé porovnání, kolik stojí se vším všudy (!!!), tzn. i s následnými škodami, hasební zásah a následné náklady u spalovacího auta a elektromobilu...)

JL Jan Lukáč @jan.lukac776 před 21 dny

Jediné správné číslo je vztažené k počtu registrovaných aut. Pak bychom se možná divili nad výsledkem. Pravděpodobně to bude v poměru 1:5 - 1:10 (elektro/spalovací). Dále je všeobecně známo, že následky požáru elektroaut jsou mnohem vážnější než u spalovacích aut. Nelze také pominout výrazně vyšší ekologickou stopu elektroaut která vzniká při výrobě a provozu oproti spalovacím.

Upraveno autorem před 21 dny

MF Michal Faraday @michal.faraday před 20 dny

JL Jan Lukáč @jan.lukac776Výroba elektroauta má větší ekologickou stopu, provoz naopak. Jinak to porovnání na počet chybí, nicméně ve světě je přes 40m elektroaut, v ČR je všech min. 7m, takže na auto min. 10x. Stáří auta ovšem znevýhodňuje ty spalovací. Následky požáru jsou vážnější pokud hoří baterie což rozhodně nemusí být vždy pravda. Celkově je třeba brát taková srovnání s rezervou, ale pointa článku asi byla že elektro není nebezpečnější než auta ostatní.