HE3DA: výroba na konci roku 2022 - diskuze ke článku

TZB-info
Diskuzní fórum
Diskuze ke článkům
HE3DA: výroba na konci roku 2022 - diskuze ke článku

Reklama

Redakce @redakce před 2 roky

HE3DA: výroba na konci roku 2022 - diskuze ke článku

Plné znění článku: HE3DA: výroba na konci roku 2022

Jak to vypadá uvnitř továrny Magna Energy Storage, kde se vyrábějí baterie HE3DA? Jakým tempem probíhá výroba a co se chystá na rok 2023? Zeptali jsme se Jana Procházky, vynálezce technologie HE3DA a Radomíra Pruse, majoritního vlastníka společnosti.

Vkládání nových příspěvků je dostupné pouze pro přihlášené uživatele

Registrovat

Nejlépe hodnocené

TH Tomáš Hluštík @tomas.hlustik584

Tak mne hlavně zajímá, proč žádný redaktor nemá odvahu se soudruhů zeptat, proč v žádosti o stavební povolení na…

VA Vladimír Anděl @vladimir.andel947

Tak už konečně máme parametry toho "zázračného" článku. Článek 350 Ah má doporučený nabíjecí proud 30A, to…

Nejnovější příspěvky

JH Jozef Homola @jozef.homola562

A už je to tady. Něco se "pokazilo".…

před 2 roky

JZ Jiří Zilvar @jiri.zilvar

Dobrý den, ano, úložiště má BMS, píše se o tom v článku: "Stačí vám jednoduché zařízení, abyste měl kontrolu, co…

před 2 roky

PŠ Pavel Šimon @pavel.simon

HE3DA zatiaľ ani nevie konkurovať inému českému výrobcovi batérií: http://www.evbattery.cz/products/default.html Od…

před 2 roky

16 odpovědí

Zobrazit všechny reakce

JH Jozef Homola @jozef.homola562 před 2 roky

A už je to tady. Něco se "pokazilo".
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekono…

VA Vladimír Anděl @vladimir.andel947 před 2 roky

Tak už konečně máme parametry toho "zázračného" článku. Článek 350 Ah má doporučený nabíjecí proud 30A, to je 0,086C. Vybíjecí 80A je 0,23C. To znamená, že aby baterka pobrala energii z fotovoltaiky o výkonu 5 KWp, musela by mít kapacitu minimálně 58 KWh. Baterky LiFePO4 mají běžně nabíjecí proud 0,5C, takže pro těch 5 KWp stačí baterka 10 KWh. Náhrada olověné baterie, jak se o tom ve videu mluvilo? To si s těmito parametry už vůbec nedokážu představit. Autobaterie má při 50 Ah startovací proud 350 A, takže nějakých 7C. Je to úplně neporovnatelné. Myslím že páni vynálezci to mají těžké, protože Češi jsou (snad ještě pořád) národ techniků.

Životnost článku 1000 cyklů při DOD 100%, to buď těch DOD 100% tomu článku vadí a bylo by zajímavé napsat životnost při běžném DOD 90%, nebo mu to hluboké vybíjení nevadí a článek je opravdu tak špatný. Baterie LiFePO4 mají životnost 5000 cyklů při DOD 90%. 100k cyklů při DOD 10% je údaj celkem na nic, pokud neznáme časové omezení životnosti toho článku. Je to celé zvláštní a já bych takovou baterku doma nechtěl.

PŠ Pavel Šimon @pavel.simon před 2 roky

VA Vladimír Anděl @vladimir.andel947

UF, tak to je celkom hrôza. Kde sa dajú tie parametre vidieť?

MG Marek Gajda @marek.gajda před 2 roky

"K 1.10.2015 oznamuje p.Procházka ukončení vývoje a zahájení výroby v bližším termínu než Powerwall z Tesly(2016)" Jaký ,že to máme rok 2023,aha tak bude výroba,opět jo? Ti investoři mají neskutečnou trpělivost. Články co nepotřebují BMS,no to určitě,leda by Vám bylo jedno,že se postupem času kaskádově zničí :-) .

TH Tomáš Hluštík @tomas.hlustik584 před 2 roky

MG Marek Gajda @marek.gajda

I vy škarohlíde jeden :o)
Když pan Procházka tvrdí, že nepotřebují BMS, tak nepotřebují BMS a hotovo!
A pokud vás matou ty dvě desky elektroniky s mohutným chladičem a silnými vodiči k jednotlivým článkům v každém patře úložiště s nápisem BMS, tak pro to je jednoduché vysvětlení.
Jedná se o další vynález - Brocházkův Multimeter System - nízkopříkonový monitoring napětí jednotlivých článků.
Časem se možná ukáže, že to také balancuje články, později se ukáže, že to je normální BMS, ale rozhodně oproti konkurenci nezačne po odpojení hořet ani když ho vyhodíte z druhého patra na beton, rozstřílíte samopalem nebo rozmlátíte sekerou.

A trochu bokem - ještě donedávna jsem si myslel, že aspoň ten jejich "katamaran poháněný energií z baterií HE3DA" fakt jezdí na jejich baterky.
Když tu pan Prus začne popisovat historku, jak jim selhaly baterie pohonu Mercedes a díky HE3DA mohli aspoň točit kormidlem, nabíjet mobily a svítit na WC...
Takže je to stejné jako ten kamion na baterie na Dakkaru.
https://www.solarninovinky.cz/prus-he3da…

TH Tomáš Hluštík @tomas.hlustik584 před 2 roky

Tak mne hlavně zajímá, proč žádný redaktor nemá odvahu se soudruhů zeptat, proč v žádosti o stavební povolení na továrnu a související posudek vlivu na životní prostředí uváděli, že nebudou vyrábět baterie, ale jen linky na jejich výrobu a jakékoli vyrobené baterie budou jen testovací na provoz těchto linek.
A od začátku v tisku uvádí, že to bude mega giga faktory na baterie.
Podle mne to je nepovolená stavba a konec.

PŠ Pavel Šimon @pavel.simon před 2 roky

Ešte by bolo nesmierne zaujímavé keby bola známa aspoň približná cena a tak sa to dalo porovnať ekonomicky.

VZ Vladimír Zvoník @vladimir.zvonik před 2 roky

PŠ Pavel Šimon @pavel.simon

Myslím, že je to dnes pro běžného koncového zákazníka informace irelevantní. V článku je zmíněno, že články teď nepůjdou volně koupit (pouze v aplikacích) a že je produkce rok dopředu zasmluvněna. Takze dnešní cena nám může být vlastně fuk. Vzhledem k tomu, že je o produkci zájem bych si byl jist, že cena je konkurenceschopná. A za rok? Kdoví, kde budou ceny surovin a tím i baterií obecně…
Podle mě je fajn, že evidentně továrna přestála těžké časy a že se nevzdávají. Tolik článků jsem četl o tom, jak je to podvod a letadlo. A že je továrna prázdná a peníze fuč. A taky, že He3da je nesmysl a nefunguje… Konečně je vidět, že tomu tak není. Doufám, že se investigativní novináři a honiči za senzacemi, co to psali, chytnou za nos…
Držím MESu palce, ať se povede doinvestovat co je potřeba a česká baterie He3da se dostane konečně do širšího použití!