Diskuze ke článku: Stavba, o které se mluví a ekologická zátěž, o které se nemluví

TZB-info
Diskuzní fórum
Diskuze ke článkům
Diskuze ke článku: Stavba, o které se mluví a ekologická zátěž, o které se nemluví

Redakce @redakce před 16 roky

Plné znění článku: Stavba, o které se mluví a ekologická zátěž, o které se nemluví

Anotace článku: Autobusové nádraží v Českých Budějovicích je bezesporu mimořádnou stavbou, alespoň nikde jinde jsem neviděl umístěné nádraží na střeše obchodního domu. Ostatně to je také důvod, proč je v poslední době často prezentovaná, naposledy v časopise Stavebnictví. O čem se však nemluví je zátěž ekologická.

Vkládání nových příspěvků je dostupné pouze pro přihlášené uživatele

Registrovat

4 odpovědi

Zobrazit všechny reakce

PJ Pavel Jeník @pavel.jenik před 16 roky

Pobýval jsem v ČB ještě za vůdce Tondy Novotného a bylo to krásné klidné příjemné město. Jezdili tam pouze trolejbusy a téměř všichni obyvatelé jezdili na kolech. Když tam přijedu dnes, zvedá se mi z nedýchatelného vzduchu žaludek. Každý nakupující s sebou vláčí tunové auto, aby si odvezl 10 kg nákupu přes celé město, autobusy MHD jeden za druhým, na kole se už v hustém provozu nedá jezdit. Dálnice se blíží od severu, lidé na víkendy prchají auty do okolí. Ještě pár tisích chudých zareaguje na masážní reklamy o výhodných půjčkách a vzhledných autech. Pak začně období kolapsů a dušení pěších, zbytku cyklistů i cestujících. Nezapomeňte, že jste v malé Jihočeské pánvi, která sama nevětrá.

JZ Jaroslava Zahradníková @jaroslava.zahradnikova044 před 16 roky

Proti stavbě byl velký odpor budějovických obyvatel,
kteří argumentovali
1. Do centra města bude přivedena automobilová doprava navíc, neboť v těchto velkých obchodech se dělají převážně velké nákupy, které se odvážejí autem. Ať stojí stavba na periférii s dostupností městské dopravy.
2. Vyjíždění autobusů a jejich parkování na střeše je nesmysl, proč by nemohl v nejhorším zůstat parkoviště dole a obchod stát nad ním? (ale to by snížilo mkožná příliv zákazníků do obchodu, tak autobusy jezdí nahoru a naftu navíc si cestující zaplatí, aby měla Hypernova (Mercury) zisky...)
3. Město nemá nedostatek velkých obchodů (Globus, Spar, Terno, Kaufland), není třeba stavět další.
4. Není třeba bourat funkční slušně vypadající autobusové nádraží.
5. Současné nádraží je postaveno v "lidských" měřítkách, je přehledné i pro staré lidi. To stavba zhorší. Proč to je nutné?
6. Postavením projektu se zhorší kvalita bydlení v okolních budovách a kvalita života všech, ubere se slunce a vzduchu. Přitom není z hlediska obyvatel jediný důvod, proč by nový supermarket měl stát zrovna zde.

Takže podle lidí, kteří se angažovali i podle ostatnícho obyčejného obyvatelstva jde o nenažranou korupci.
Jiné rozumné vysvětlení proč ta stavba stojí zde prostě není.
Příště si může nějaký vekoobchod s elektrkonikou usmyslet, že by mohl být na Otakarově náměstí (je zatím volné) a bude tam.
Bezmoc je staršlivý pocit!

AA Aleš Aleš @ales.ales741 před 16 roky

JZ Jaroslava Zahradníková @jaroslava.zahradnikova044Víte mě se ten projek líbí a víte proč ? Protože je to originání řešení jak využít málo prostoru v centru ve víceúčelové stavbě. Co se týče ekologie , pak při dnešních měrných emisích je znečištění zanedbatené - navíc tako stavba se nestaví na 5 let, ale řádově na století, přičemž autobus bude jeden z prvních vozidel , které přejde z ropy na zemní plyn. Staří lidé mají větší probémy se změnami, než lidé mladší, to je prostě fakt, ale to přece nemůže být argument k nerealizování stavby - svět se musí vyvýjet ne konzervovat.

SS Soreno Soreno @soreno.soreno497 před 16 roky

Bohužel se takto se v ČB staví stále. Je upředňostňován vždy investor a firma která pro něj staví na úkor obyvatelů. Další případ je rozšíření obchodního centra Globus + dva nové supermarkety, kde se vyasfaltovává další plocha pro parkoviště a ztracená zeleň není kompenzována např. zelenými střechami atd.